| В 1904 г. немецкий ученый-гидромеханик Людвиг Прандтль
(1875-1953 гг.)
исследует пограничный слой и выявляет зависимость коэффициента
трения воды от
числа Рейнольдса. В своей научной работе "О движении жидкости при
очень малом
трении”, изданной в 1905 г., Прандтль объясняет сопротивление формы
(вихревое
сопротивление) при обтекании тела жидкостью отрывом ее
пограничного
слоя (рис.47). Впоследствии им будет предложен очень эффективный способ ламинаризации
пограничного слоя с помощью его отсоса, который, в частности,
эффективно реализован
на "турбопарусе", установленном сначала на экспериментальном парусном
катамаране
"Мулен а/ Вент" в 1983 г., а затем и судне Жака Кусто
"Алсион” в 1985
г. (рис. 70).
 , (1904 г.)
где xтр - коэффициент
сопротивления
трения гладкой пластины; k -эмпирический коэффициент; n -
показатель
степени логарифмической функции от числа Рейнольдса.
Рис.47. Пограничный слой и его отрыв в кормовой оконечности
судна: 1 - ватерлиния
корпуса судна; 2 - граница пограничного слоя; 3 - граница отрыва
пограничного слоя. 
Рис. 70. Французское научно-исследовательское судно "Алсион" (L=
27,4 м; B= 9 м;
T= 0,9 м; D=76 т; N= 230 кВт), построенное в 1985 г. по заказу Ж. Кусто
для замены
знаменитого "Калипсо", было оборудовано двумя "турбопарусами",
использующими для
создания тяги отсос пограничного слоя.
|
